Quick Links
カレンダー
記事カテゴリー
過去の記事
XML/RSS Feed
リンク
ハーレーの本(和書)
ハーレーの本(洋書)
Apple Store
Google広告
掲示板
このサイトについて
このサイトはおばかハーレーバイカー生活のあれこれをブログとサイトの連携で掲載しています。ハーレーの普段のメンテナンスやカスタム、ミーティングなどのイベント参加報告、キャンプでお出かけ、普段の生活、飲み会宴会などいろいろと掲載中です。よろしくね!!!
Statistics
Total entries in this blog:
Total entries in this category:
Published On: 3 20, 2006 11:59 午前
|
スパークプラグ
スパークプラグについてなんですが、高いのはつけていません...
スパークプラグについてなんですが、高いのはつけていません。しかし、皆いろんな事言ってますね。割に良く聞くのが「ハーレーは純正プラグしか使えない、社外品を使うと調子が悪くなる」って話、まあこんな事言うのは正規店べったりの初心者か、高齢者に多いんですけどねえ、当たり前ながらそんな事ありません。次が、「ハーレーは純正プラグとSpritFire、Accelしか使っちゃダメで、NGKとDENSOは使えない」って話で、これはなぜか世代に関係なく聞く話ですが、これも間違い。次が「ネジ系だけ合ってりゃなんだってOK」って話で、まあ最近では突き出し量の違うタイプなんてほぼ入手不可なんで結果OKの場合が多いだけで、これも正確には間違い。各社の対応表は下表の通りなんだけど、この通り何処の会社にも当然ながらハーレーに適合するプラグがあるわけですねえ。とくにNGKならホームセンターなどでも入手が楽だし、電極に溝が掘ってあるので着火性能も良いようです。1340用の場合は仮に下表のスタンダードタイプで広ギャップの在庫が無い時には、とりあえず標準ギャップの物を買って、ギャップをゲージで計りながら11に調整すればちゃんと使えます(緊急時にはそのママでもOK)。でも国産プラグって、ハーレーのおばかトラクターエンジンでは踏ん張り効かないでカブっちゃう事が多いんですよ、高い電極細いヤツ程(笑)
|
車種
|
メーカー名/商品名
|
品番
|
| FXD(Evo) |
OEM(純正) |
5R6A |
| SpritFire |
SF426E |
| SpritFire / PlatinumX |
TP6E |
| Accel / U-Groove' |
2410A |
| Accel / CycleLite Platinum |
Y2410P |
| Autolite |
4265 |
| Autolite / Finewire Platinum |
MP4265 |
| CHANPION |
RN12YC |
| NGK |
BPR4EY-11 |
| NGK / プレミアム |
GR4IX |
| 日本デンソー |
W16EXR-U11 |
| 日本デンソー / イリジウムパワー |
IW16 |
| XLH883(86~03) |
OEM(純正) |
6R12 |
| SpritFire |
SF552C |
| SpritFire / PlatinumX |
TP6D |
| Accel / U-Groove' |
2418 |
| Accel / CycleLite Platinum |
Y2418P |
| Autolite |
4164 |
| Autolite / Finewire Platinum |
MP4164 |
| CHANPION |
RA8HC |
| NGK |
無し |
| NGK / プレミアム |
DCR7EIX |
| 日本デンソー |
XU22EPR-U |
| 日本デンソー / イリジウムパワー |
IXU22 |
投稿日時: 火 - 9月 27, 2005 : 02:36 午前 前の記事: 次の記事:
|