[$DocumentRoot$] http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ja kuro@hd-bikers.com CELTIC-DOG Fri, 24 Mar 2006 00:40:45 +0900 [$DatePublished$] iBlog 1.4.6 Kuro HD-Bikers おばかバイカーの生活 Kuro kuro@hd-bikers.com International [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20060319094232/index.html 雨の中、お友達の持ってたスポーツスター1200（９２年）を引取ってきました。財政難の中の出費は大変苦しいんですが、このバイクを使って騒音の少ないドラッグパイプと大きめの荷台を開発しようとおもって買いました。結構いろいろとカスタムしてあるんですが、あまり乗ってない分トラブルがいろいろとありそうなんで、とりあえずそのあたりを明日からチェックして行く予定です。 ]]> Thu, 16 Feb 2006 22:42:32 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20060319094232/index.html [$DocumentRoot$]/C1849351062/E20060212221141/index.html Beenie ManのTropical StormをiTunes Music Store(ITMS)で買いましたね。もともと２００２年に発売になった旧譜なんですけどね。なぜかCD買ってなかったんですよ、で、ＩＴＭＳ見てたら発売になってたんで、いまさらながら買っちゃいました。Beenie Manって聞くと、おっおまえレ●ナが去年ジャマイカに行った影響だろうって言うヤツいるだろうけど、元々好きなのおぢさんだから。ジャヤマイカンダンスホール大爆発！！！で、「King Of Dancehall」も聞いてね。 ]]> Sun, 12 Feb 2006 22:11:41 +0900 [$DocumentRoot$]/C1849351062/E20060212221141/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20060119233232/index.html 寒さもいよいよ佳境に入って来ました。もう、最高のバイクシーズンの到来です（笑）このブログを御覧の何割かは、お天気の良い日に気分が向いたらバイクに乗るって方だと思いますが、我々おばかバイカーは夏でも冬でもバイクでお出かけするのがライフスタイルな訳で、当然寒さになど負けてはいられないんですね。先日も、友人が言うには『あるＢＢＳでね、チャップス履けば寒くないんですか？なんて書き込みがあってね。そんなもの履いてみりゃあいいじゃないか』って言って笑ってましたがホントにそうなんで、冬の間一遍も乗りもしないで、教えてクレクレばっかりのネットライダーに何言っても話になんないんですが、実際に寒さに負けて懲りた人に向けて、私達の防寒対策を公開する事にしますね。じゃあ、以下に写真を使って防寒装備の例を示しますね。 まず、最初に着るのはこんな感じの発熱下着です。実は防寒対策の基本は重ね着にあるんです。国産のライダーなんかの勘違いは、バイクショップなんかの防寒対応のお高いグッズを使ってかっこ良く寒さを防ごうって思って失敗するんですね。実際冬って言っても時期によって温度も千差万別な訳で、さらにもの凄い温かい格好があっても、それを着たままで、あちこちでご飯を食べたり出来るのか？って事ですよね。そこでまず下着。これで基本的な温度調節をしちゃう訳です。１１〜１２月（今シーズンは特別寒かったから別だけど）はそれほど寒くなかったんで、半袖のTシャツで充分ですが、１２月後半から２月にかけての寒い日や、高速道路を多く走る日などは写真のような湿気で発熱する素材を使ったＴシャツが一番です。この写真の物は肩の部分がさらに２重になっています。 その上に着るのが写真のようなタートルネックのセーターまたはフリースのTシャツです。ここはあんまり厚手のものじゃなくって、薄手の物が良く、ウールよりもフリースの物の方が薄くっても温かいと思います。実際、お出かけ先で食事をしたり映画を見たりするのには、厚手の物をもこもこ着てると汗をかいちゃって辛くなっちゃうんで、上に着てる物ををすっぱりと脱いじゃってこの位に薄着になっちゃわないと、普段の足でバイクを使う事が出来ないんですね。 で、大事なのがこのタートルネック部分なんですね。普段はこんな感じで折っておいて。 バイクに乗ったら立てればもう首が温かい。 で、上から革ジャンを着ます。お出かけ先でこの格好まで脱いでおけば、バイクを置いてあちこち歩くのにも寒くない訳です。ほんとうに寒い時のミーティングなどでは、ダブルの方が温かいんですが、普段の独り歩きツーリングなどでは、街着になるシングルの方が着やすいですね。 でも大事なのが袖の締まりなんですね、格好だけのライダースはここが締まらない。ここがちゃんと締まらないと、いくら温かい格好してても全く無駄になっちゃう訳ですね。実際、今の日本はホントに格好だけの商品じゃやないと売れない訳で、ライダースもわざわざここを大きめに、腕刳りを小さく（これじゃあバイクに乗れないよ）、丈を長くした日本向けの特別仕様の物が多くなっちゃってます。お買いになる時はこの辺りをチェックして下さいね。 で、寒中ミーティングなどではやっぱりダブルライダースですね。まあ、秋口などはこれだけでＯＫですし。こんな事書くと「なにをいまさらライダースなんてきるんだよ、寒いから嫌だ」なんて言うヤツ居る訳ですが、何言ってやがるんだ！！！（怒）と言いたい、そんなもの１０年乗ってから言えと言いたい。やせ我慢だって言うヤツもいるけど、革ジャンはサラリーマンなら通勤で着てでも体に馴染ませて行けばなんてことないほど着やすくなるんですよ。 で、ダブルでの首回りはこんな感じですね、お店なんかに入った時はね。 で、バイクに乗ったらこんな風にジッパーを締めます。これはバンソンなんで、こんな感じに締めてもカッコいいわけですが、安物のダブルではちゃんと締められなかったり、締めると格好悪い物もあるんで、ちゃんと締めて確認しましょうね。さらに昔のタイプのダブルは立てた襟も前で合わせるタブがついてるわけで、これならさらに温かいです。なお、この写真、下に着ているTシャツの長さにも注意！！！、これが下に着るもの程長くないとバイクに乗ったら背中が出ちゃいます。 さて、一番上に着るのはこれです。これは「FirstDown」のダウンジャケットです。内側のライナーが取り外せて、単独でもダウンジャケットとして着られるようになってる物で、外側のナイロンのシェルが風をシャットダウンしてとても暖かい製品です。 ごらんのように首回りの部分ももう完璧な防寒状態です。これはフードがついてるんですが、そのフードを締めるとこんな感じで首回りにきっちりとフィットするようになっています。登山関連の物を選べばこんな仕様の物が見つかります。スノボ関連の物は案外寒い物が多いので気をつけましょう。冬の高速道路を時速１●●kmで２００km以上走り続けるには、高々５〜６分かっこつけても時速数十キロで滑るだけのに対応するだけの物では、体感温度零下４０度の状態ではすぐに凍えてしまいますよ。 袖口も当然きっちりと締まります、これはライナー部分もゴム入りで締まるので、もう完璧です。さらにこの部分が厚手だと、手袋が上手く出来ないのでそれなりにフィットする物が良いでしょう。 この製品のライナーを外すとこんな風に普通のダウンジャケットとして着れます。つまり、田舎の温泉や、旅先のホテルから街に出る時などは、上のごついシェルを外せば普通の格好になるわけです。 で、バイカーの定番、Ｎ−３Ｂです。これはポリエステルの中綿が入ったナイロンの軍用パーカーのレプリカです。ALPHAの製品なのでしっかりとしています。これもいわゆるもどきの製品では少しも温かくありません。、ちゃんとした物を買いましょうね。最初に紹介したものよりも寒さを防ぐ力は幾分弱いのですが、耐久性はこちらの方が上回っているでしょう。 ただし、この製品は地上作業用にデザインされているので、フードを冠ってファスナーを上げた状態で最も風を防げるように設計されているためか、こうやってフードを下げた状態では襟元からの風を防ぐ機能は完全とは言えません。 袖口もこの通り内側にニットのリブが有るだけなので、手袋に工夫をしないと、ここからの冷気が次第に体を冷やす事になります。完全装備では下に革ジャンを着てるので、これでも全然平気ですが、零下の夜の高速では、休みを適度にとる必要があるでしょう。 で、下半身はこんな感じです。ジーンズにチャップスです。チャップスを履いてれば寒くないなんて言ってるバカがいますが、はっきり言ってチャップスだけでは寒いんですね。 で、実際にはこんな感じの防寒発熱スパッツを下に履いてます。まあ、私は寒いのが平気なんで、これも履いてない場合がほとんどですが（笑）とにかく重ね着のコツは風を通さない素材を外側に、空気の層のある物を内側にが原則です。ただし、もこもことしたダウンジャケットや中綿入りのパラシュートパンツなんかを着て高速を走ると、風の抵抗が大きくって体力を消耗してしまいます。風でバタつかない物を着るようにしましょう。国産のライダーはなぜかこのもこもこ組が多くって、高速ではばこばこに風を孕まして走ってるのを見かけますが、バカに見えるのでヤメましょう。また同じ国産組では、これもなぜかナイロンの薄手のライダー用と称するジャケットを着て凍えて走ってる人を良く見かけますが、これもバカを晒してるだけですから真似して格好悪い純正のオレンジと黒のお仕着せの化繊のジャンパーで歩くのをヤメましょうね。 さて、手袋です。４種類を並べてあります。左から「エディバウアーのフリース」「ディアスキン」「ディアスキンで裏フリース」「表上面ナイロンでゴアテックスインサート、表下面合皮、裏フリースのスキー用」です。 この中で良く使うのがこのフリースの手袋です。バイクで旅行に行ったり買い物に行った先で、バイクを降りて歩き回る時には、革ジャンやインナーのダウンジャケットにこの手袋で充分に温かいわけです。でも、これじゃあバイクに乗ったら２分で凍えちゃいますね。 で、左から２番目のディアスキンの手袋を上にはめると充分に温かくなります。バイク用の手袋のチェック点は、はっきり言って握りやすさにあります。いくら温かくっても厚手で握りにくい製品では、クラッチが重いハーレーではすぐに手が疲れてギブアップになってしまいます。 そこで、登場するのがこれです。これは本来はスノボ用の手袋ですが、握りやすいのがウリの商品です。 最近の製品の特徴で、指先が冷えにくい構造になっています。ただし気をつけないといけない事は、最近の製品でスキー用の物は、初めからストックを握り易いように指が曲がってる状態の物が多く、逆に指を伸ばしにくい欠点があります。お店で実際にニギニギして確認して買って下さい。 なお、私の買った物は、このように手の甲部分にポケットサイズの使い捨てカイロを入れるポケットが付いています。おかげでさらに温かくすることが出来ます。 さてさて、これはフリースのネックウォーマーです。実際には首だけじゃなくってマスクとしても使います。ただし格好を気にするなら、表は革で裏がフリースになっているバンダナ型のほうが良いでしょう。 最後はヘルメットです。写真は３シーズン使ってるヘルメットと手袋です、この組み合わせは夏仕様です。 さすがに冬と梅雨時期にはジェットヘルとコンペテーションシールドの組み合わせです、当然温かいですね。 さすがに２番目のジェットは痛んで来たので、最近買ったのがこれです。なぜか最近はやたらに帽体の小さい低能対応ヘルメットしか売っていないので、よーく選んでこれにしました。 最後に、ダメな手袋を２種載せておきますね。まず左の物、ホームセンターでよく見かけますが、これって、上下の革（豚スエード）をニットのリブで繋いでる構造なんで、リブから入った風で凍傷になっちゃいます。最後は右の製品、実はスポーツショップでのバーゲンで買った物ですが、手のひら側がもうやたらに堅い素材で出来ているので、クラッチ操作ですぐに疲れちゃうのと、裏にシンサレートが入ってるって書いてあるのに、入ってない。おかげで手がすぐに冷えきっちゃうんですね。 ]]> Thu, 19 Jan 2006 23:32:32 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20060119233232/index.html [$DocumentRoot$]/C161466180/E20051031162206/index.html 最近は行ってなかったカスタムショーに久々に行ってきました。仕事の合間に行ったので、データをメモして来る暇がありませんでした。まあ、その辺りはVibesでも買ってみてくださいね。「写真ギャラリ− 」に１３４枚掲載いたしました。見てね。 自由がなければ出来ないカスタム、これからも皆で盛り上げていかないと、赤ジャンパー着て行進ツーリングしか出来ない奴らにまけちゃうときが来ます。 ]]> Mon, 31 Oct 2005 16:22:06 +0900 [$DocumentRoot$]/C161466180/E20051031162206/index.html [$DocumentRoot$]/C1849351062/E20051024085351/index.html iPodの新しいCM、おなじみのシルエット、曲はエミネムの「Lose yourself」です。

この曲、エミネムがアップルのCMには一番最適なんじゃないかって、友達と話してたら、実際にCMに登場したんで驚きました。
でも、なぜかiTunesミュージックストアでは、この曲が単体では買えるけど、アルバム（8Mile）はパーシャルアルバムになってて、アルバム単位では買えないのが変ですね。

]]> Mon, 24 Oct 2005 08:53:51 +0900 [$DocumentRoot$]/C1849351062/E20051024085351/index.html [$DocumentRoot$]/C1849351062/E20051024084854/index.html 一部で話題になっている絵本、「悲しい本」を買いました。 悲しい本、というよりは寂しい本というべきですか、泣いちゃいますね、絶対に。買ってみて下さい。 ]]> Mon, 24 Oct 2005 08:48:54 +0900 [$DocumentRoot$]/C1849351062/E20051024084854/index.html [$DocumentRoot$]/C161466180/E20051022094257/index.html 栃木県の小山遊園地で2002年に開催されたDAY ANGELSの写真を「写真ギャラリー 」に掲載しました。でも実は１００枚以上あった写真がアクシデントで無くなってしまい、ほんの少しだけ残った２００２年と、２００１年の大平山での写真をあわせ掲載してあります。少ないけど見てね！！レポートはここ。 ]]> Sat, 22 Oct 2005 09:42:57 +0900 [$DocumentRoot$]/C161466180/E20051022094257/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051019085333/index.html シュラフを買いました、いままで使ってる封筒型のシュラフ（冬用）が破れちゃったので、修理しようと思ったら４０００円ほど掛かるそうで、実際あちこち痛んでるので治してもダメかなってことで新しい物を物色していた所、ロビンパパにおつきあいしてアルペンに季節終わりの（ばかいってんじゃね〜よ、１１月まではハイシーズンじゃねえか、一般人にとっても）バーゲン品でゲットしましたよこれ。 久しぶりのマミー型のシュラフですが、綿量が多くって多少嵩張るんだけど、なんたって−８度対応。今年の冬からはこれで温かいぞ〜。 中綿は最近流行の中空糸です。 難点は、袋から出したらもうボンって感じで膨らんじゃって、もう袋に入れるのが一苦労、おまえは布団圧縮袋かって叫んじゃいました。 ]]> Wed, 19 Oct 2005 08:53:33 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051019085333/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051019083820/index.html キャンプの時にいつも使ってる折り畳み椅子はとっても小さくって携帯性は良いんですが、なんて言うか腰痛持ちには辛い姿勢になっちゃうんですねえ、で、なんかバイクのミーティングなのに、別にバンやトラックに大荷物積んで来て、まるで家を建てるように大荷物を展開して、大騒ぎしてる人達の使ってる大げさなテーブルと椅子のセットを少しも羨ましいとは思わない（うるせーぞ、死ね！と思っている）わたくしですが、リゾートに車でお出かけの時には同じような背もたれ付きの折り畳みチェアを便利に使ってるんですね。でもね、これが結構大きいんですよ、バイクに積むには。で、本日一回り小さい椅子を買いました。 これ、結構小さいんだけど背もたれがあるおかげでラクチンラクチン、バイクに積むにもなんとかOKのサイズなんで、腰痛持ちの私には大変良い物を見つけたってことです。極楽極楽！ ]]> Wed, 19 Oct 2005 08:38:20 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051019083820/index.html [$DocumentRoot$]/C1659531669/E20051012021435/index.html 先日コニシパーツに注文してあったダイナ用のシッシーバーを深夜の２時に取り付けました。 これがそうです、けっこう良い出来ですが安いんでたすかります。 とりあえず荷掛けボルトを外してます。 前後のボルトを外して、ウインカーもこんな感じに緩めておきます。 シートも外しておきます。 じつは今回のロットからリクエストして、切り込みを２カ所とも入れてもらいました。これでウインカーがどちらの穴に付けてあっても、ワイヤーを外さなくっても取り付けや取り外しが簡単に出来ます。らくちんらくちん。 ボルトを締めて取り付け完了。 こんな感じです、高さは４５cmで一番低いタイプですが、先日買ったダッフルを付けて行くにはちょうど良い高さです。 普段使ってるシートはシングルと左端のシルエットシート、遠距離は真ん中のガンファイター、おねいちゃん乗せる時は右端の純正タンデムと使い分けてるんで。 一番でかい純正を付けてクリアランスをチェックしてます、まるっきりＯＫです。 シートを取り付けて、おしまい。 こんな感じ、後はシート取り付けネジで留める小さなキャリアを付けておけばフェンダー保護になるって寸法です。 この製品はコニシのオリジナルなんですが、ダイナ用はサポート部分が小振りに作ってあるんでなかなか素敵です。 ]]> Wed, 12 Oct 2005 02:14:35 +0900 [$DocumentRoot$]/C1659531669/E20051012021435/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051011232507/index.html あ〜、キャンプや路上メンテやお料理やお食事やその他諸々な事の必需品なのがフォールディングナイフです。私は写真の３本を使っています、それぞれ使い勝手が違います。 左から「S＆W H.R.T レスキューマグネシウムセレーション」、中が「GERBER エアーレンジャー」、右がもうずっと愛用の「BUCK 500」です。 開けるとこんな感じです、ほぼ同じ大きさなのは、使いやすさを考えての事です。フォールディングナイフのブレードの長さは、使う人の人差し指の長さか、それより幾分短めの物がよいと思います。この長さなら、自分の指と同じ感覚で使えるので、暗闇などでも誤ってけがをする事がありません（それでもそれなりに熟練しないとね）。そういった意味では子供のころから使ってるBUCKのフォールディングはとっても使いやすいナイフです。まあ、ちょっとクラシックなデザインになっちゃいましたけどね、今となっては。------BUCK#500------- まず、一番好きな「BUCKの＃５００」です、今は廃番になっちゃって、幾分小型の#5０１が販売されていますが、これは実は３本目のBUCKナイフなんですよ。最初のナイフは「BUCKレンジャー」で、３インチ刃のほぼこれと同じ物です、これは良く使って研いで使って、いまは大事にしまってあります。２本目はこれと同じ#500ですが、これは無くしたと思って今使ってるのを買ったら、また出て来たのでこちらもしまってあります。で、これが今現役の物。 ブレードはごく普通の物ですが、同じＢＵＣＫの最初の製品でベストセラーの「ハンター＃１１０」などの刃と違って、全体に丸みのある優しい形状が好きですね。 当然ロック付きです。-----GERBER エアーレンジャー-----これ、実は上のBUCKと同じサイズなんで手なじみが良いということで、割に最近買ったナイフです。仕事での梱包開けなどにも使ってるので酷使しています。また無くしそうなキャンプなんかで使おうと思って買ったんだけど、結局BUCKを持って行っちゃうので、仕事のナイフになっちゃってますね。 しかしこのナイフ、それなりに昔に買ったんだけど、いまだに現役でカタログに載ってる所をみると結構人気があるのかなあ。ブレードはやはりスムーズな普通の刃です。 ロックは最近よく見かけるタイプ、写真のギザギザの部品自身のスプリング効果で、ブレードの裏に入り込んでロックする構造なんですが、これが案外掛かりが悪い、手入れを良くしておかないと、思わぬけがをする事になります。-----S＆W H.R.T レスキューマグネシウムセレーション----- これが一番新しいナイフ、って言ってもすでに７年位前に買ったものですが。これはいわゆるレスキューナイフなんで、それなりの作りな割に値段はそこそこした（たしか＄７０ぐらい）んですが、まあある事があっておまけで２５％ＯＦＦになったんで買った訳です。それなりに条件の悪い所で使ってますが、グリップがマグネシウムなんで軽いのが良いのと、上のGERBER同様にグリップに紐が通せる穴があいてるのと、ベルトクリップがあるのも使いやすいかなあ。 ブレードはハーフセレーションのタイプで、研ぐのがめんどくさいタイプです。見た目より刃が薄手なんで、使い勝手は良いですね。起こした状態では、御覧のように上下に鍔が出るので不用意に折れる事や滑る事があっても安全になってます。 ロックはGERBERと同じ構造で、やはりしっかりとブレードを起こさないとロックが掛かりにくいのも一緒です。 さて、このナイフは今っぽい作りなんでワンハンドでブレードをハンドリング出来る訳です。やり方は、このタブボタンを使って。 指をこんな感じで掛けて、人差し指を押し下げながら、親指でボタンを押し上げると。 結構重いけれども、こんな感じでブレードが起きて来て。 そのまま起こせば。 こんな風に完全に起きてロックが掛かります。このタイプのロックは外すのも片手てＯＫです。ただしこのナイフ、左利きの私には起こすのは両側にタブがあるので簡単なんですが、ロックは外すのが逆なんで辛いです。 GERBERも殆ど同じ方法で起こします。このタブは結構使いやすいですよ。 こんな感じで軽く起こせば。 簡単にロックします。じゃあ、トラディショナルなBUCKは片手では扱えないのかってぇーと。 そんな事はありません、多少熟練がいりますが、まあナイフなんて普段から使ってりゃなんとでもなります。写真のようにブレードをつかんで。 そのまま勢いをつけて、うりゃっと振れば。 一発で起きました、パチパチパチ、でも慣れてなかったり、濡れてたりすると、ナイフがどこかに飛んでっちゃうから、気をつけてね。まあ普段は両手て起こすのが安全です。といった訳で、まあ死ぬまでＢＵＣＫメインで行く事でしょう。 ]]> Tue, 11 Oct 2005 23:25:07 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051011232507/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051010094142/index.html 冬には必需品のチャップス、どうせ安物なんで裾をてきとーにカットして使ってるんだけど、縫い目を留め縫いしようと思いながら、そのまま履いてたら、やっぱり糸が解れてきました。縫おうかともおもったけど面倒なんで結局カシメで留めちゃう事に。 手持ちのカシメが銀しかなかったんで、黒のカシメを買って来ました。 こんな感じで縫い目も大丈夫でしょう、まあ、裾もいい加減に切ってあるし、多少縫い目がほどけてもＯＫつ〜ことで。 完成しました。 ]]> Mon, 10 Oct 2005 09:41:42 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051010094142/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051008105315/index.html 変わった形のカラビナ型フックが１００円で売ってたので、５個買って来ました。 実はこれ、電池内蔵で、ライトになるってアイデア商品なのです。 でも、外観の出来の良さに比べてライトの点灯構造に弱点があるようで、売ってる商品の９割はすでに電池切れになってました。 それでも売り場の担当者が電池残量のある物を選んでくれたので、御覧の通り点灯します。電源はボタン電池が３個、光源は白色LEDのようです。 ]]> Sat, 08 Oct 2005 10:53:15 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051008105315/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051008110100/index.html 痩せたので、ベルトの穴が足りなくなっちゃいました。 左が今までしていたベルトです、右が痩せてた時していたベルトです。今は右のベルトでも長めになっちゃったぐらいなんで、左のベルトでは１０cm以上の調整が必要になっちゃいました。 そこで、革パンチを出して来て。 穴を３個追加しました。 ]]> Fri, 07 Oct 2005 11:01:00 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051008110100/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051002203945/index.html ベストはあんまり着てないんですが、この時期にはちょうど良いかなって思ってたら、以前に（2000年ごろかな）買って、仕事場に置いてあったハーレーのベストが荷物と一緒に帰って来たので、ちょっと着る事にしました。 これ、ちょっと変わったデザインです。まるでライダースの袖を切ったようなデザインになっています。ジーンズのベストはもともとGジャンの袖をカットした物なんで、Gジャンぽいのは当たり前ですが、革のベストでこういった感じの物は珍しいです。もっとも米イージーライダースの革ジャンには袖がジッパーで外せてこんな感じになる物がありましたが、もう廃番になっちゃってます。 バックはこんな感じ、まあ私の趣味とは違いますが、落ち着いた感じなんで許容範囲かな。ちなみにバックは布製。 タグを見ると米ハーレーの純正品、サイズはMですが私にはちょうど良いサイズです。ハーレーブランドには、旧ハーレー製（米）、ＡＭＦマーク（米）、HDCマーク（日本）、現行ハーレー（日米共通）などいろいろとあるようですがあまり詳しくないので何時頃の製品なのかよくわかりません。 ]]> Sun, 02 Oct 2005 20:39:45 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051002203945/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051002025057/index.html またまた発見なんて威張れない状況ですがね、２着ほど使ってない部屋のクローゼットから発見しました。 左が、割に最近（っていっても５〜６年前かな）買ったＮＢ−２、右がなんと８６年に、再開発で出来たアメ横センタービルの開店の時に、守屋さん（１９５１年創業）で買ったSCHOTTのスエードジャンパーだ。 これ、バイクで歩くのに買ったっていうよりは、たしか仕事で冬の湘南に行ってた時に、あんまり寒かったんで買ったんだよね、だから１回着ただけ。 なんかサープラス物を売ってた店でかったんだけど、安かった記憶があるなあ。 こっちはとっくにディスコンになっちゃってるSHOTTのスエード、これ、結構昔人気があったんだよね。ユーズドで探してる人も多いんだけど、コンディションの良いものが少なくって、結構高めに売ってる事もあるんだけど、なぜか街のショップでデッドストックが２万以内で買えたりするのが不思議な物です。 これ、結構細身に出来てるんで、普段のサイズより１サイズ大きい物を買ってます。 ]]> Sun, 02 Oct 2005 02:50:57 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051002025057/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051001223428/index.html ずいぶんとお仕事の足として頑張ってくれている「スポスタ」ちゃん（８７年４速XLH883スポーツスター）ですが、最近は「ダイナ」ちゃんがいるので無理させないで乗れるようになりました。 なんたって以前は殆どガレージに入れたりせずに雨ざらしで置いていて、これで金沢や大阪、神戸、新潟なんかにも仕事に行ってましたからねえ。エンジンも多少いじって（S＆Sのキャブとハイカムを組んでたりしてた）頑張って働いてもらってましたが、最近は都内まで往復１５０kmを走るのがメインになっちゃってるので、カムなども大人しい物に替えてあります。 １２００ccに比べて大人しいとおもってる人の多い８８３ccですが、もともと９００ccとして設計されているエンジンなので、この排気量が最適だと私は思ってます。１２００ccに比べてフライホイールの効いたトルク感のある走り、加速して行く時の「タカタカタカタカ」って感じがなんとも言えず好きですねえ。上の写真のように、リジットチョッパーのようなすっきりしたシンプルさを目指してカスタムしてあります。 このホイールがお気に入りなんですよ、わざわざ前のヤツから外しておいて買った時に付けたんですねえ、７本スポーク、良いでしょう？ このホイールは今の９本スポークの物と違って幅が広いんですね、だから付けられるブレーキキャリパーがキャスト用じゃあ逃げがとれないんで、スポークホイール用の物を付けています。 現状ほぼストックのエンジンですが、オイルクーラーやコイル、プラグケーブル、イグニッションモジュール、タペット、プッシュロッド、カムなどは替えています。このオイルクーラーは結構夏には効きますね、コニシパーツのバーゲンで買って帰ってすぐに付けたんですが、その夏は特に暑かったんでお尻がオイルタンクの熱で汗だらけになってたんですよ。 数年前に、忙しくって自分でやってる暇がなかったんで、竹ノ塚の知り合いの店で、手持ちのビッグツイン用のプッシュロッドとハイドロソリッドのタペットに交換して貰ったんですが、アジャストの追い込みが必要だったんで、暇になった３年位前に腰上をバラして組み直した時に、プッシュロッドをアンドリュースのクロモリのアジャスタブルに替えておきました。アルミより熱伸びが少ない分調整が楽なんで。 この時代のリアサスは、ストロークが１２．５インチと長めなんですが、取り付けが寝てるんで、実際の車高は低いんですよ。でも本当に効きの悪いサスで、リジットのほうがまだ良いやって物でした。そのため定番のプログレッシブサスに替えてあります。 とにかく低い、小さい、華奢と３拍子揃ったこのスタイルが本当のスポスタなんですよね、最近の１２００と並べると一回り小さいもの、でもフレームやエンジンもおんなじサイズなんですけどねえ、不思議だねえ。こんど並べた写真も乗せますね。 さて、Corbinのガンファイターシート、私のお気に入りなんですが、よ〜く点検すると、さすがに交換して１２年目、痛みが目立ちます。 この２カ所が切れてきています、張り直しに出すか検討中です。 ]]> Sat, 01 Oct 2005 22:34:28 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20051001223428/index.html [$DocumentRoot$]/C1659531669/E20050930135908/index.html ダイナちゃんのリアなんですが、PMの手持ちのキャリパーに変えようと思ってます、実はこのキャリパーはフロントのダブル化に備えて買っておいた物（２０００年に）なんですが、ダブル化は面倒でそのママになってたのを、去年コニシパーツでリア用のサポートブラケットのデッドストックを買ったので、いよいよ付けようって思っています。 ]]> Fri, 30 Sep 2005 13:59:08 +0900 [$DocumentRoot$]/C1659531669/E20050930135908/index.html [$DocumentRoot$]/C224610855/E20050929211037/index.html ちょっと涼しくなって来たら、いよいよスポスタちゃんのバッテリーが、お亡くなりになったようです。予備のバッテリーに替えて充電をしていますが。 ちょっと充電して、電圧を測ってみると「１３．００V」、低い！！！せめて「１３．４V」はないと。 やっぱり新しいのを買わないと無理かな、でもとりあえず明日まで充電して様子を見る事にします。 次いでにイグニッションモジュールのカバーを外そうと思ったら。 奥のグロメットが共回りしちゃってる、在庫はあるんで取り替えたいけど、工具が入るかなあ。 ]]> Thu, 29 Sep 2005 21:10:37 +0900 [$DocumentRoot$]/C224610855/E20050929211037/index.html [$DocumentRoot$]/C224610855/E20050929210239/index.html ロッカーアームの点検の為にヘッドカバーを外したんですが、入れてあった「JAMESのメタルガスケット」、写真の通り全く痛んでないぞ。やっぱり純正の糞紙ガスケットからJAMESに替えておいて良かった、これなら絶対オイル漏れは無いや。 ]]> Thu, 29 Sep 2005 21:02:39 +0900 [$DocumentRoot$]/C224610855/E20050929210239/index.html [$DocumentRoot$]/C1849351062/E20050929172154/index.html あるお友達の買った革ジャン（特大）はサイズ間違いの為新同のままデッドストックになってましたが、体が特大の「ロビンパパ」がちょうど革ジャンを探していて、結局サイズの大きいので安い物が見つからず、タイミングよくこの革ジャンが貰われて行く事になりました。しかし昔よりは大きいサイズの物が売っているとはいえ、サイズタグがアメリカと同じなのに実際は日本向けに丈を詰めて販売している製品も多く、身長１８０cm以上、胸囲１１０cm以上の体格の人はアメリカ製だからって安心しては居られませんよ。ちなみにこの革ジャンはサイズが「L」表記ですが、国産なら４L〜のサイズです、同じサイズの同じ「ＳCＨＯＴＴ」の製品と比較するとほぼ「５０〜５２」位のサイズです。私が現在「４２」位で少し大きめですから、その大きさが判ろうってもんです。 ]]> Thu, 29 Sep 2005 17:21:54 +0900 [$DocumentRoot$]/C1849351062/E20050929172154/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050928083458/index.html もうず〜っとキャンプ用品を入れるのに使ってる米軍払い下げのキットバッグのファスナーが壊れちゃったんで、適当なダッフルバッグと、やはり先日壊れちゃったレイバンのサングラスの代わりを買いにアメ横に行って来ました。最初に来たのは軍・警察関連の老舗、「松崎商店」です。 ここではもう３０年以上まえから色々と買わせていただいてます、お世話になってます。 御覧の通りの正しい払い下げショップです。最近出来たサープラスショップの目玉のとび出る価格から見ると、さすがに昔よりは高くなったとはいえ、ぼったくりのサープラスショップの数分の一の価格で買えるのがありがたいです。 御覧の通りアリスパックも背負子も売ってます、それも３０年前と同じにね。（すいません私の携帯は暗い所に弱くって、手ぶれしてます） 以前から愛用してる背嚢ですが、このベトナム戦争までの旧タイプ、もう殆どどこにも在庫がないですねえ。あっても渋谷では万単位。ここでも５千円ですが、昔初任給が１万７千円の時に２千円でしたから、初任給が１７万の現在、高くはないなあ。 買ったのはこれ、ダッフルです。これは新タイプ（っていっても古いけど）、旧タイプの方がコットン生地が厚くって風合いは良いんですが、如何せん重い。これは薄手になってる分軽いし小さく畳めるので、こちらをチョイス。価格は３千円一寸です。 家に帰ってキャンプ装備を全て仕舞ってみるとこんな感じ。防水性能は全くないので、中にこれも払い下げの防水袋を入れ子にしてあります。 続いてよったのがこの店「松屋商会」さんです。場所はガード下、探してね。実はここは知る人ぞ知るシェード（サングラス）のデッドストックの宝庫です。特に「Rayban」と「POLICE」がお買い得。 ほれ、御覧下さい宝の山じゃ！値段も安いし探す楽しみも多いし、とりあえずこの３種類を試着してみてます。 ロビンちゃんパパが探しまくって見つからなかった「プレデター」もほれこの通り在庫有りだ！ で、買ったのがこれです。以前持ってたものよりフレームの色が薄いタイプですが、８８２０円で購入、お買い得です。このバッグとこのシェードでミーティングへゴーでございます。 ]]> Wed, 28 Sep 2005 08:34:58 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050928083458/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050927152316/index.html え〜、革ジャンなんですが、はっきり言って７着は持っています。で、今ダイエット中で、１０kgは減量した都合上、以前に着てた革ジャンがまた着られるようになって来たんですよ、えらいっ！ってえ事で今年の冬はこの２着をメインに使って行こうかなって思ってます。なぜならさらにあと５kgは減らす都合上、現状ぴったりサイズのこれらの革ジャン、大きめになっちゃう事は必死の状況なんでねえ、もったいないから今のうちに着ておこうかって事です。でもね、友達に言わせると骨になっても胸囲１m超の私ですから、筋トレやって筋肉増強すれば今の革ジャンでＯＫって事らしいので、なんとか（筋トレはせずに）筋量アップを謀る所存です。 普段着てたのはこれ、また着る事に、　ＳCＨＯＴＴのこれ、あんまり売ってない、革に独特の風合いがある。ジャストサイズ。 VANSONのダブルですが、ちょっと大きめ、でも冬は下にあれこれ着るからこれでちょうど良いんだ、今はね。 ]]> Tue, 27 Sep 2005 15:23:16 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050927152316/index.html [$DocumentRoot$]/C224610855/E20050927102654/index.html 私のダイナちゃんにはエーデルブロックのクイックシルバーＩＩってえ、超レア物なキャブが付いてるんですが、このキャブってスローミクスチャーがダイヤルでぐりぐりと調整出来る上に、メインジェットを替えなくっても、これもダイアル（オプション）で、ニードルの位置をカチカチと変更出来ちゃうんで、回転域全域でのミクスチャー調整が乗ったまま出来ちゃうんですね。おかげで、その日の運行状況（まるで電車か）に応じて、混合比を変更しながら走ってますが。まあ基本は、変更の状況に応じてプラグの焼け具合をチェックして、状況に応じた大体の設定組み合わせを決定してあります。 この写真はちょっとかぶり気味の状態、低速走行が続いたのに、スローが濃すぎの設定。 これはまあちょっと焼けぎみの状態、設定を２段ほど薄めの「通勤モード」にしたまま、高速に乗っちゃた状態。でも普通ならこれで適正かな。飛ばし屋さんには薄いけど。 ちょい濃いめのいつもの状態、冷えちゃってるんでちょっと黒目に見えるけど、もうすこしきつね色が適正な状態です。しかしキツネ色ってこだわって騒ぐ人が多いけど、そんなの見た事無いぞっていうか気にし過ぎ、走り方変われば焼け方変わるが当たり前、薄すぎれば、飛ばせば溶けちゃうし、濃ければカブっちゃうんですが、まあ幾分濃いめが安全ってえのが昔っからの言い伝えなんです（笑）やはり他の方のＢＬＯＧ を見てもきつね色な訳ないなあって納得。 ]]> Tue, 27 Sep 2005 10:26:54 +0900 [$DocumentRoot$]/C224610855/E20050927102654/index.html [$DocumentRoot$]/C224610855/E20050927023610/index.html スパークプラグについてなんですが、高いのはつけていません。しかし、皆いろんな事言ってますね。割に良く聞くのが「ハーレーは純正プラグしか使えない、社外品を使うと調子が悪くなる」って話、まあこんな事言うのは正規店べったりの初心者か、高齢者に多いんですけどねえ、当たり前ながらそんな事ありません。次が、「ハーレーは純正プラグとSpritFire、Accelしか使っちゃダメで、ＮＧＫとＤＥＮＳＯは使えない」って話で、これはなぜか世代に関係なく聞く話ですが、これも間違い。次が「ネジ系だけ合ってりゃなんだってＯＫ」って話で、まあ最近では突き出し量の違うタイプなんてほぼ入手不可なんで結果ＯＫの場合が多いだけで、これも正確には間違い。各社の対応表は下表の通りなんだけど、この通り何処の会社にも当然ながらハーレーに適合するプラグがあるわけですねえ。とくにＮＧＫならホームセンターなどでも入手が楽だし、電極に溝が掘ってあるので着火性能も良いようです。１３４０用の場合は仮に下表のスタンダードタイプで広ギャップの在庫が無い時には、とりあえず標準ギャップの物を買って、ギャップをゲージで計りながら１１に調整すればちゃんと使えます（緊急時にはそのママでもＯＫ）。でも国産プラグって、ハーレーのおばかトラクターエンジンでは踏ん張り効かないでカブっちゃう事が多いんですよ、高い電極細いヤツ程（笑） 車種 メーカー名/商品名 品番 FXD(Evo) OEM（純正） 5R6A SpritFire SF426E SpritFire / PlatinumX TP6E Accel / U-Groove' 2410A Accel / CycleLite Platinum Y2410P Autolite 4265 Autolite / Finewire Platinum MP4265 CHANPION RN12YC NGK BPR4EY-11 NGK / プレミアム GR4IX 日本デンソー W16EXR-U11 日本デンソー / イリジウムパワー IW16 XLH883(86~03) OEM（純正） 6R12 SpritFire SF552C SpritFire / PlatinumX TP6D Accel / U-Groove' 2418 Accel / CycleLite Platinum Y2418P Autolite 4164 Autolite / Finewire Platinum MP4164 CHANPION RA8HC NGK 無し NGK / プレミアム DCR7EIX 日本デンソー XU22EPR-U 日本デンソー / イリジウムパワー IXU22 ]]> Tue, 27 Sep 2005 02:36:10 +0900 [$DocumentRoot$]/C224610855/E20050927023610/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050926091226/index.html まあホームレス同然の生活をしている私ですので、キャンプ用品はなんか特別に一杯担いで行ってるんじゃあないかって思ってる人が多いんですが、色々と持って行くのは最近初心者（でそれなりの年齢）を連れて行く事が多くって、こういった人ははっきり言ってわがままなので、色々と持って行く訳です。例えば灯りなんて手元が明るくって、テントの中で持参の文庫でも読めれば良いだけのはずなんですが、わがままなおじさん達は、たった２名のキャンプにも発電機と投光器２灯を持って行こうとする。他にも大型テント、タープ、４人がけテーブル、組み立て椅子、蛍光灯型大型ランタン、コールマンの２バーナーストーブ、ガス式ヒーター、カラオケセット、DVD、ダッジオーブン、薫製機、簡易シャワー、組み立てオーブン、安っぽいプラの食器セット、大型クーラーボックスなどを持って行かないと気が済まない。はっきり言ってこういったイナカ宣伝そのママ型のキャンプにつきあうつもりは全くない私です。しか〜し、それなりに歳も重ねた人は思い込みが激しいんで、それを次第にカウボーイの野宿に近いキャンプに慣らして行くリハビリのためにも最初のうちは多少の装備は持って行きます。でも普段はこれから紹介する物だけで、はっきり言って普通にミーティングに一人で来てキャンプしてる人の標準的な装備だと思いますね。 持って行く物はっきり言ってこれだけです。っていっても実際にはこれより少ないぞ。だぶってる物があるしケースから出してあるものが多いからケースの分だけ多く見えるんだね。 • 左端が２人用のツーリングテント、普通の４人用のテントの半分の幅ですが、高さはあるので中で過ごしやすいんですね。じつはこちらのperidotさんの記事 で見るとスノーピークのツーリングテントが良いみたいなんですが、物保ちが良いので多分このテントを使い続けるんだろうなあ。 ･ 右端が３シーズン用のシュラフ、ちょっと大きめなんで使いやすいんですよ、温かいし。 • 上にちょっと見えてるのが３５年前に上野の松崎商店で買った軍用ダッフルと米軍払い下げの毛布。 • その下の赤い袋が組み立て式のツーリングテーブル。 • 他調理用品と灯り類です。 この毛布、買った時から穴の修理がしてあります。で、もう３０年以上使ってるけどまだまだしっかりしてます。 テーブルは組み立て式、これが無いと煮炊きが出来ないぞ。 クッカーはチタニウム製の３個セット（写真では２個だけ使用）、中にはガスを２個入れて行きます。 ガスストーブはこれ、結構火力が強いんで、なんでも簡単に作れちゃう。ガソリン式も持ってますが、急に思い立って出かけるにはこれが一番です。これだって多少はなれて無いとだめだけど、ガソリン式を持って来るオヂさん達はホントに取り扱いに慣れてない人が多くって、困ったもんだ。 クッカーを乗せるとこんな感じ、どうせ１人分の食事を作るにはこれがぴったりだね。でも４人分でもこれ１台で済ましちゃうけど。 マグカップ、普段は左の物を持って行くんですが、冬は右の蓋付きを持って行きます。どちらも真空層があって保温性能が良いんですが、右の物は特に冷えにくいので冬向き。 食器と友に使うスプーンフォーク類、その時の人数分を袋に入れて持って行きますが、普段家で使ってるものです。あとキッチン鋏、まな板を使わない料理法ではこれが大活躍。もう野菜から肉からなんでもこれとナイフでＯＫさ。 そのナイフはこのどちらかを持って行きます。右のＢUＣＫが一人の時の定番って、まあ仕事でも使ってる位の愛用品ですが、左のガーバーも数人で行って料理は私ってときには必ず持って行って使います。薄手の刃と滑りにくいゴムのグリップで包丁代わりに最適です。 灯りはこれ、左端はテントの中で本など読む時に使う蛍光灯です。単３電池４本で使います。真ん中がここ１５年使ってるガス式ランタンです。明るいしコンパクトだし、結構な発熱があるのでテントの中の余熱にも最適。右端が昨日買った白色LEDの電池式ランタン、光の色が寒々としているので、予備として持って歩く事にします。 ほかにベルトにいつでもつけているのが、これらのマルチツール類とミニマグです。 普段は右のガーバーを使っていますが、以前は左のBUCKを使ってる事が多かったですね、べつにどっちが良いって事ではなくって、左の物を無くしちゃったと思い込んでて右の物を買って使ってたら、荷物のなかから再発見したんで両方使ってるってだけですが。さらに写真以外では、ジッポーのオイルライター、バーボンの入ってるピューターのスキットル、銅にピューターが掛けてあるラムメジャーをグラスかわりに持って行ってます。 最後にはこれ、ハンディＧＰＳ、十数年前にＧＡＲＭＩＮのハンディ機を買ってから、遠くの僻地に向かう時には持って行きます。これは５年位前に秋葉原の東船マリーンで買った（よく覚えてないけど）、当時は最新型の地図内蔵のタイプ。最新の物とは違ってルートに沿ったガイドは出来ないけれど、まあ、行き先がどっちかってアバウトな方角さえ判ればいいんでこれを使ってます。でも最近は私の使ってるAUの携帯には、ＧＰＳが内蔵なんで、そちらを使っちゃうのであまり出番が無くなってきましたね。 それでもこんな感じで地図が見えるのは便利ですね。防水だし。 で、これらを全部ダッフルにいれるとこんな感じで収まっちゃいます。これで、これからはあちこちにもっと行けるといいなあ、ほんと。なんて書いてたら、ダッフルのファスナーが壊れたので（でも修理してしつこく使うけど）、写真の新しい（といっても軍の払い下げだから思いっきり中古だけどね）ダッフルを使う事にしました。 こんな感じでちょうど良く収まりました。 ]]> Mon, 26 Sep 2005 09:12:26 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050926091226/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050926080023/index.html ミーティングなどのキャンプでも必需品の携帯ランタンを買い足しました。普段使ってるランタンの予備び買ってあった、オイルトーチが壊れちゃったので、予備になるように電池式のランタンをシーズン終わりのバーゲンで買いました。 新旧のランタンを並べるとこんな感じです。 いつも使っているこのランタンは、火屋がガラスじゃなくってメッシュになっているので、バイクでの持ち運びに最適なんですよ。これ、マントルを付けなくっても、トーチとしても使えるんで、面倒が無くって良いんですが、ランタンとして使うには、やはりマントルを焼かなくっちゃならないのが、多少不便かなあ。一度使ったマントルは普段は何回か使えるんだけど、ハーレーちゃんの振動で、荷物から出してみると、マントル崩壊って事も多いんだよね、まあ予備は４枚かならず持っているから平気だけど。 とりあえずマントルの付け方を解説。取り付け位置に被せて、上下の紐を縛って固定、余分な紐ははさみで切って。 ライターで火をつけて。 ガスを出して全体に焼きます。 こんな感じに丸い形で灰になっていればＯＫ。 ガスをチャージして。 こんな感じで使います、まあ結構明るいんで４人位までのキャンプにはこれで間に合っちゃうんですね。 で、新しく購入したのがこれ。 電池式の発光ダイオードのランタンです。形状が今使ってる物に近いので、使いやすそうです。 電池を４本入れます。 結構明るい、光量は２段階切替式。でも白色ＬＥＤの特徴で、白い光の中にいくぶん青が混じる光色はちょっと嫌かなあ。 光の違いは歴然ですが、まあ予備機なんで両方もって歩く事にします。 ]]> Sun, 25 Sep 2005 20:00:23 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050926080023/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050925083158/index.html 年中何処でもジーンズで生活している私ですから、真冬も零下１０度（体感温度は零下３０度）の高速でも、ふつ〜にジーンズだけで平気で走っているわけですが、チャップスを上に履いて行く事もあります。まあ、革パンツでは下手すると、ゲイっぽい感じになっちゃう人もいるんで（笑）チャップスがおばかバイカーの定番って言ってもいいんじゃないでしょうか。 さて、実は春に使って汚れたまんまガレージに置いてあったチャップスが、しっかりカビちゃってて（笑）思い切ってきっちりとサドルソープでクリーニングして陰干し（庭の木に吊るして放って置いただけ）しておいたのを、メンテナンスする事にします。革製品のメンテナンスは結局の所は普段なるべく使うって事と、適宜にオイルを補給するってことですね。 普段革製品の手入れに使うのはこれ「NEATSFOOT OIL」です。初心者が良く使うのが「ミンクオイル」ですが、これは革を柔らかくするのに使います。とくに最近の「ミンクオイル」や「クリーナー」などには大量のシリコンが含まれていて、これのおかげで革が伸びちゃって型くずれが激しくなっちゃうので、普段の手入れでは使っちゃいけません。どうしても使うならシリコンの入ってない製品を使いましょう。手入れの方法は、まずこれをたっぷりと布に染み込ませて刷り込むように塗布して置き、１日位陰干ししておいて、再度同じようにします。最後に布で乾拭きしておしまい。なお、以前使ってたチャップスはちゃんとしたオイルドレザーの製品だったんで、水弾きも良くって最高の製品だったんですが、今使ってるのは、コニシで買ったい〜かげんなパキスタン製なんで、使ってるうちにベルト下の部分が伸びて来ちゃって丈が長くなっちゃいました。そこで少し裾を切って調整する事にします。 ほれ、これでちょうど良いかな？ まあ、ミシン部分の止めを後で手縫いでやっておきますが、とりあえずはこれでいいって事で、試しにブーツを履いてチェックしておきます。 ]]> Sun, 25 Sep 2005 08:31:58 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050925083158/index.html [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050925080823/index.html まあ、ここ１０年以上ず〜っとおんなじ格好で人生を送っていますが（笑）、それでも、時期によっては多少の変化があるんですよ。たとえば冬はいつもの革ジャン、夏はいつものメッシュの革ジャンってな具合ですが（笑） でも、あんまり季節変動の無いのが足回りのブーツですねえ。でも、ここ数年は特に寒い日に雨降りなんかの時には、写真のロングな方のブーツを履いて行く事も多いですね。 普段は年中いつでも右の方のショートエンジニアリング（ゴリラ）を履いているので、まあ私の体の１部みたいになっちゃってるんですが、左のミディアムロングのエンジニアリング（チペア）も雨が入りにくいので、結構重宝しています。脱ぐのが大変なんだけどねえ。 ]]> Sat, 24 Sep 2005 08:08:23 +0900 [$DocumentRoot$]/C1662738739/E20050925080823/index.html [$DocumentRoot$]/C1260874294/E20050925073511/index.html クロさんが居るので、泊まりのミーティングは車で行く事になっちゃうんだけど、クロさんが若い頃には大きな荷台に大きな箱を積んで、それにクロさんを乗せて一緒に行ってたんですよ。でも、８年位前に荷台が壊れちゃった事と、ここ数年は儲からないのに忙しくってミーティングでの泊まりも年に１〜２回になっちゃったんで、そのままになってたんですが、この冬には良く考えて設計してクロさん専用の荷台を作る事にしますね。 ]]> Fri, 23 Sep 2005 07:35:11 +0900 [$DocumentRoot$]/C1260874294/E20050925073511/index.html